Који је принцип рада радилице мотора

Здраво свима, данас ћу вам одговорити на горња питања. Шема принципа рада радилице мотора, и шта је принцип рада радилице мотора, многи људи још увек не знају. Сада хајде да погледамо заједно!

Најважнији део мотора. Он носи силу која се преноси са клипњаче и претвара је у обртни момент, који производи радилица и покреће остале додатке на мотору да раде. Радилица је подвргнута комбинованом дејству центрифугалне силе ротирајуће масе, периодично променљиве силе инерције гаса и силе инерције повратне силе, што узрокује да радилица издржи савијање и торзиона оптерећења. Због тога је потребно да радилица има довољну снагу и крутост, а површина рукавца треба да буде отпорна на хабање, да ради равномерно и да има добру равнотежу.

Да би се смањила маса радилице и центрифугална сила настала током кретања, рукавац радилице се обично прави шупљи. Свака површина рукавца има отвор за уље за увођење или извоз уља за подмазивање површине чахуре. Да би се смањила концентрација напрезања, спојеви главног рукавца, осовинице и полуге радилице повезани су прелазним луковима.

Улога противтеже радилице (познате и као противтег) је да избалансира ротирајућу центрифугалну силу и њен обртни момент, а понекад може уравнотежити и повратну инерцијску силу и њен обртни момент. Када се ове силе и моменти уравнотеже, противтег се такође може користити за смањење оптерећења главног лежаја. Број, величину и положај утега за балансирање треба узети у обзир на основу броја цилиндара, распореда цилиндара и облика радилице мотора. Балансна тежина је углавном ливена или кована заједно са радилицом. Балансна тежина дизел мотора велике снаге се производи одвојено од радилице, а затим се фиксира заједно са вијцима.