Преглед и одржавање радилице

Функција радилице
Претворите притисак ваздуха који се преноси из склопа клипњаче у обртни момент и однесите га у спољашњи свет. Такође се користи за погон механизма вентила и других помоћних уређаја мотора.
Радни услови: издржати притисак гаса, силу инерције и момент инерције. Под утицајем наизменичних оптерећења.
Материјали радилице: средњи угљенични челик (пара), легирано ливено гвожђе (дизел) и нодуларно гвожђе.
Класификација радилица:
цели бројеви (обични)
Комбиновани тип (обично се користи у малим бензинским моторима са клипњачом и моторима са котрљајућим лежајевима као главним лежајевима радилице).
Састав радилице:
)1) Главни врат - користи се за подупирање радилице.
Потпуна подршка: Број рукаваца радилице је један већи од броја цилиндара. Већина користи дизел и бензинске моторе добре чврстоће и крутости, смањеног хабања и хабања.
Непотпуни ослонац: Број главних рукаваца радилице не сме бити већи од броја цилиндара. Преоптерећење скраћује укупну дужину радилице.
Савијање: Састоји се од рукавца клипњаче и две крајње радилице и рукаваца главног вратила.
Уобичајена оштећења радилице
Оштећење површине рукавца, горење, савијање и деформација радилице, пукотине, па чак и преломи.
Шема хабања радилице
1. Радијално хабање главног рукавца и клипњаче је елиптично, а положаји максималног хабања одговарају једни другима. Максимално хабање сваког главног рукавца је близу бочне стране клипњаче; Поред тога, максимално хабање рукавца клипњаче је такође близу главног рукавца.
Пракса је показала да је хабање рукавца клипњаче веће од хабања рукавца главног вратила. То је зато што је оптерећење клипњаче велико и услови подмазивања су лоши.
3. Највеће је хабање унутрашње стране врата клипњаче, формирајући овални облик.
Пукотине и обрасци лома радилице
1. Локација: Већина пукотина на радилици појављује се у прелазном отвору и отвору за уље између полуге радилице и рукавца. Први има више попречних пукотина, које у тешким случајевима могу довести до лома радилице и треба их пажљиво прегледати. Потоњи има много аксијалних пукотина које се протежу аксијално дуж оштре ивице нагнуте рупе за уље.
2. Разлог:
Попречне и аксијалне пукотине радилице су углавном узроковане концентрацијом напона.
Пукотине у отвору за уље на отвору за уље су углавном узроковане неравномерном расподелом напрезања у уљном отвору због косог распореда пролаза за уље.
Узроци савијања и увртања радилице
(1) Зазор главног лежаја је превелик, а мотор ради у ударним условима као што су детонација и преоптерећење, узрокујући прекомерне вибрације радилице.
2) Неколико цилиндара не ради или је неуравнотежено.
3) Лабавост сваког поклопца главног лежаја је недоследна, а радилица је подвргнута неуједначеној сили.
4) Одступање концентричности главног отвора кућишта у блоку цилиндра.
5) Неправилан рад резултирао је жестоким стартом при повлачењу приколице.
6) Радилица је непрописно ускладиштена и дуго времена нема подршку.
Преглед оштећења радилице
Када носите, користите спољни микрометар.
2. Инспекција пукотина
(1) Метода цурења уља: потопите очишћену радилицу у керозин, извадите је и обришите, поспите бели прах по површини и чекићем аксијално ударите по нерадној површини радилице. Бели прах има очигледне пукотине попут мрља од уља, где постоје пукотине.
Метода магнетног испитивања користи детектор недостатака за магнетизирање делова и распршивање магнетног праха на областима где могу настати пукотине. Када линије магнетног поља пролазе кроз ивицу пукотине, магнетни прах се адсорбује на пукотину, што указује на локацију и величину пукотине.
Савијте бројчаник за преглед.
Поправка радилице
Када грешка заобљености и цилиндричности рукавца радилице премашује 0.01-0.0125 мм, користите наменску брусилицу радилице за брушење.
Радијални отклон радилице је генерално испод {{0}}.04~0,06 милиметара и треба га исправити ако прелази 0,10 милиметара.
Метода: Метода калибрације хладног притиска и метода детонације.
Пукотине: Метода магнетног испитивања, метода урањања у уље.
1) Поправите димензије рукавца радилице:
Генерално, врат главног цилиндра радилице и врат цилиндра клипњаче имају стандардне и смањене величине {{0}}, а постоје и одговарајуће величине лежајева. Неки мотори су опремљени лежајевима за одржавање од 0,05 мм. Неколико радилица немају димензије за поправку.
Контролишите стварну величину поправке испод максимално могуће величине чепа након брушења.
2) Брушење радилице
Технички захтеви и кључне тачке за брушење рукавца радилице су следећи.
1) Величина брусача треба да буде б
Ако се пукотина појави у ненапрегнутом делу или се не шири, пукотина се може поправити. Када се напрслина радилице налази у подручју напрезања, као што је крак радилице или рукавац, молимо замените радилицу новом.
2. Компензација за савијање радилице
(1) Метода површинске експлозије: Ова метода је погодна за радилице са савијањем испод 0.30-0.50 милиметара. Може се извести помоћу сферног чекића и ваздушног чекића.
Увод у методу компензације хладног притиска
1) Компензација хладног притиска може се постићи помоћу пресе. Поставите блокове у облику слова В на рукавце на оба краја радилице (са бакарним лимом постављеним у контакт са рукавцима) и ставите их на сто за притисак.
2) Окрените радилицу, савијте је нагоре и поравнајте потисну главу са средњим главним рукавцем.
3) Притисните индикатор точкића на врату вретена да успоставите контакт између шипке игле и доње површине врата вретена и подесите точкић на нулу иглу.
4) Нанесите притисак на најзакривљенију конвексну површину радилице, постепено повећавајући притисак. Количина савијања је 10-15 пута већа од количине савијања радилице, а притисак треба одржавати 1.5-2 минута.
5) Извршите термичку обраду старења да бисте елиминисали унутрашњи стрес настао током хладног пресовања (загрејте до 300-500, одржавајте изолацију 0.5-1х).