Радилица у аутомобилском мотору је посебан део

Сваки модел возила и мотор одговарају различитој радилици. Можете видети број цртежа на радилици. Радилица је најважнија компонента у мотору. Он носи силу која се преноси са клипњаче и претвара је у обртни момент, који се преноси кроз радилицу и покреће остале додатке на мотору да раде.

Радилица је подвргнута комбинованом дејству центрифугалне силе ротирајуће масе, периодично променљиве силе инерције гаса и повратне силе инерције, чинећи радилицу да издржи оптерећење савијања и торзије. Због тога је потребно да радилица има довољну снагу и крутост, а површина рукавца треба да буде отпорна на хабање, да ради равномерно и да има добру равнотежу.

Технологија ојачања радилице:

1, Средње фреквенцијско индукционо очвршћавање радилице

Индукционо очвршћавање радилице средње фреквенције усвојиће микрокомпјутерски контролисан индукциони уређај за грејање средње фреквенције затворене петље, који се одликује високом ефикасношћу, стабилним квалитетом и контролисаним радом.

2, меко нитрирање радилице

Да би се побољшао квалитет радилице у масовној производњи, у будућности ће бити усвојена производна линија за меко нитрирање атмосферског гаса која контролише микрокомпјутер. Производна линија за меко нитрирање у атмосфери на бази азота састоји се од предње машине за чишћење (чишћење и сушење), пећи за претходно загревање, меке пећи за нитрирање, резервоара уља за хлађење, машине за чишћење задњег дела (чишћење и сушење), контролног система и систем за припрему и дистрибуцију гаса.

3, Технологија површинског ојачања радилице

Нодуларно ливено гвожђе ојачање котрљања радилице ће се широко користити у преради радилице. Поред тога, композитни процеси ојачања као што су ојачање котрљањем и очвршћавање површине рукавца такође ће се широко користити у обради радилице. Методе ојачања радилице од кованог челика ће све више користити каљење у облику чаура и угао.