Како је постављена радилица мотора?

1. „Ако радилица у мотору није аксијално постављена, доћи ће до аксијалног померања, што ће проузроковати да радилица издржи аксијални притисак, а такође ће изазвати ексцентрично хабање лежајева клипњаче, клипова и клипова. Када се квачило се нагази, услед аксијалног померања промениће се слободан ход квачила, а возило ће задрхтати при стартовању.“. Због тога, аксијални правац радилице мора бити позициониран.

2. Аксијално позиционирање радилице се генерално врши помоћу потисних плоча, које су састављене од четири полукружне заптивке и постављене на последњем зглобу радилице. Обе стране шкољки лежаја налазе се на задњој страни блока цилиндра мотора.

3. Највећи разлог за аксијално померање радилице је због инерције возила и потиска потисне плоче квачила сабијеног отпуштајућим лежајем гурнутим напред виљушком за мењање када се стане на квачило. Уградња потисне плоче на задњем делу блока цилиндра је најбоља позиција, јер су најтежи делови радилице која покреће ротацију летећи точак и квачило. Ако је потисна плоча постављена на предњем или средњем делу радилице, то ће проузроковати да радилица дуго издржи нестабилни аксијални притисак, „Радилица може променити услове рада мотора због деформације, ау тешким случајевима , такође може да се поквари." Само када је потисна плоча постављена на задњем делу блока цилиндра на радилици ради позиционирања, радилица може бити ослобођена аксијалног притиска.